液壓升降機(jī)摩 擦襯墊的摩擦系數(shù)較大和主導(dǎo)輪上鋼絲繩的包角很大，即便是提升機(jī)的容器接近上、下止點(diǎn)的脈動載荷密集區(qū)內(nèi)，也不會發(fā)生明顯的鋼絲繩與主導(dǎo)輪摩擦襯墊之間的 打滑現(xiàn)象，而只是隨著兩側(cè)張力差的大小不同而發(fā)生不同程度的蠕動或局部微量滑動，因此在做鋼絲繩的額外彈性伸長測量和繩槽周長偏差的計(jì)算時(shí)可不考慮其相對 滑動

當(dāng)主導(dǎo)輪周長偏差超過技術(shù)范圍時(shí)，一般應(yīng)及時(shí)車削，以消除對鋼絲繩的傷害。在繩槽車削時(shí)，一般應(yīng)選擇繩槽周長最小的繩槽作為基準(zhǔn)，在確保該繩槽的徑 向跳動在技術(shù)范圍之內(nèi)后，以其為標(biāo)準(zhǔn)，依次將其余的繩槽周長和徑向跳動車至相等或技術(shù)允許的范圍內(nèi)。在繩槽車削時(shí)不需要象車削繩槽調(diào)整張力那樣都將繩槽車 圓，因?yàn)椋灰跐M足技術(shù)要求的情況下，過多的車削不僅會浪費(fèi)摩擦襯墊，而且會增加更換的次數(shù)，增加停機(jī)時(shí)間和維護(hù)費(fèi)用、降低生產(chǎn)效率。

減少外界因素的影響，提高液壓升降機(jī)摩擦襯墊的使用壽命。外界因素的影響在很大程度上取決于對摩擦襯墊的維護(hù)。例如及時(shí)地清除襯墊上的油污和其它腐蝕性液體等，均可有效地減少摩擦襯墊的損壞，延長其壽命。fshhjs.com